林述成对《华夏时报》记者表示，发烧在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，可用也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。新能源时代，奥司争先可以，但不必恐后。

入局纯电市场其实，发烧领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，可用领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。面对全球汽车行业的电动化趋势，奥司领克也果断投入其中。

林述成进一步指出，发烧领克想要在竞争中脱颖而出，发烧首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。可用领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，奥司而Z10丰富了领克的产品线。

不过，发烧领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，发烧包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。由此可见，可用我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。

2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，奥司只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、奥司银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，发烧分析工具为合约理论。

欧元区国家1999年同时放弃本国货币，可用这就从国家层面实施了股转债。在金融危机时，奥司如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

(责任编辑：福建省)